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    要想使齒面保持一層完整的潤滑油膜需要有良好的潤滑。齒面潤滑膜的狀態(tài)與多方面有著密切的關(guān)系，如接觸應(yīng)力、滑動方向、潤滑油性能等。下邊小編就為大家介紹下齒面潤滑膜常見的4種狀態(tài)。

    （1）動壓液體潤滑狀態(tài)

    是指當齒輪齒面嚙合時，由于潤滑油的粘性作用，當達到足夠高的旋轉(zhuǎn)速度時，潤滑油就被帶入齒輪粘合面間的間隙內(nèi)而形成流體動壓效應(yīng)，即在承載區(qū)內(nèi)的油膜中產(chǎn)生壓力。當壓力與外載荷平衡時，齒輪之間形成穩(wěn)定的油膜，從而實現(xiàn)流體動力潤滑。

    （2）邊界潤滑狀態(tài)

    在潤滑油中添加油性的添加劑，可以防止磨損。油性添加劑的分子能比較牢固的吸附在齒面，這是靠吸附膜阻止高峰點接觸保持潤滑。潤滑是否良好，同添加劑有直接的關(guān)系。冶金設(shè)備的齒輪傳動裝置，絕大部分都是處于邊界潤滑狀態(tài)。

    （3）極壓潤滑狀態(tài)

    如果齒面的負荷再繼續(xù)變大，邊界吸附膜也會破裂。為了提高潤滑性能，就要在油中加入添加劑。它能與齒面反應(yīng)生成潤滑膜。所以一定要使用練好的潤滑油，才能保持練好的潤滑狀態(tài)。。

    （4）固體膜潤滑狀態(tài)

    這種潤滑狀態(tài)是將固體潤滑潤滑劑粉末或敷結(jié)劑涂于齒面，以保持齒面有一層固體潤滑膜。目前廣泛使用的固體潤滑劑是二硫化鉬和石墨。二硫化鉬能在齒輪表面生產(chǎn)一層牢固的潤滑膜?，F(xiàn)在，在冶金設(shè)備中已有不少圓柱齒輪應(yīng)用二硫化鉬固體膜潤滑。

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