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        齒輪的材料選擇及熱處理工藝是影響對(duì)齒輪內(nèi)在質(zhì)量和使用性能的重要因素。因此，要求設(shè)計(jì)人員合理的選擇齒輪材料和制定熱處理工藝。在選擇齒輪材料時(shí)應(yīng)根據(jù)齒輪工作時(shí)載荷的大小，轉(zhuǎn)速的高低及齒輪的精度要求來(lái)確定的。一般分為：輕載荷、中載和、重載荷和超重載荷。齒輪工作時(shí)轉(zhuǎn)速越大、齒面和齒根受到的交變應(yīng)力次數(shù)越多，齒面磨損越嚴(yán)重。因此，可以把齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周速度的大小，作為材料承受疲勞和磨損的尺度。一般分為：低速尺寸、中速齒輪、高速齒輪。齒輪精度高，則齒形準(zhǔn)確，公差小，嚙合緊密，傳動(dòng)平穩(wěn)且無(wú)噪聲。

1、輕載、低速和中速、 沖擊力小、精度較低的一般齒輪。選用中碳鋼等制造，常用正火或調(diào)質(zhì)等熱處理制成軟齒面齒輪。因硬度適中、精切齒廓可在熱處理后進(jìn)行，工藝簡(jiǎn)單，成本低。齒面硬度不高則易于磨合，但承載能力也不同。這種齒輪主要用于標(biāo)準(zhǔn)系列減速箱齒輪、冶金機(jī)械、中載機(jī)械和機(jī)床中的一些次要齒輪。

2、中載、中速承受一定沖擊載荷、運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)的齒輪，選用中碳鋼或合金調(diào)質(zhì)鋼。其熱處理采用高頻或中頻淬火及低溫回火。制成硬齒面 齒輪。齒輪芯部保持正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)，具有較好的韌性。由于感應(yīng)加熱表面淬火的齒輪變形小，若精度要求不高，可不必再磨齒。機(jī)床中絕大多數(shù)齒輪就是這種類型的齒輪。對(duì)表面硬化的齒輪，應(yīng)注意控制硬化層及硬化層沿齒廓的合理分布。

3、重載、高速或中速，且受較大沖擊載荷的齒輪，選用低碳合金滲碳鋼或碳氮共滲鋼，其熱處理采用滲碳、淬火、低溫回火，齒輪表面獲得較高硬度，因淬透性較高，齒輪心部有較高的強(qiáng)度和韌性。這種齒輪的表面耐磨性、耐疲勞強(qiáng)度和齒根的抗彎強(qiáng)度及心部抗沖擊能力都比表面淬火的齒輪高，但熱處理變形大，精度要求較高時(shí)。它適用于工作條件較高時(shí)，一般要安排磨削。它適用于工作條件較為惡劣的汽車、拖拉機(jī)的變速箱和后橋齒輪。

4、傳動(dòng)齒輪或磨齒有困難的硬齒面齒輪，主要要求精度高，熱處理變形小，宜采用氮化鋼，熱處理采用調(diào)質(zhì)及氮化處理，氮化后齒面硬度較高，熱穩(wěn)定性好，并有一定的抗蝕性，其缺點(diǎn)是硬化層薄，不耐沖擊，故不適用于載荷頻繁變動(dòng)的重載齒輪，而多用于載荷平穩(wěn)、潤(rùn)滑良好的傳動(dòng)齒輪或磨齒困難的內(nèi)齒輪。

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